Het Type van rekpignon Lage Beginnende Huidige de Nuttige ladingscapaciteit 2000Kg van de Bouwwerflift

Van het rekpignon van de bouwwerflift VFD het type SC200-200BZ KP-B09B10 

Ontwerp
Het is het echt modulaire rek en pignonhijstoestelontwerp, zodat zijn de de apparaten en auto's van de liftaandrijving generisch en verwisselbaar.
Het modulaire en standaardiserende systeem maakt de Kangbo-bouwliften flexibele, efficiënte, veilige, productieve, lage consumptieve energie en eigendomskosten zijn, die tot hen maken de beste keus voor zowel bouw als huurbedrijven.

Standaardconfiguratie
Er is een elektro kleine beschikbare kraan om de assemblage van kolommen en deuren op de vloeren te vergemakkelijken.
Beschikbaar in de enige of tweelingconfiguratie van de hijstoestelkooi.
De van de bouwrek en pignon liften zijn Veranderlijke Frequentieaandrijving (VFD), met lage beginnende stroom en veel minder slijtage en scheur, zeer het vlotte aanvang en ophouden.
Er is LEIDENE verlichting binnen de auto van de bouwlift.
Het aansteken van de binnenauto van de bouwlift is LEIDENE plafondlamp
De deuren van het de kooidak van het bouwmaterialenhijstoestel zijn uitgerust met Koppeling.
Uitgerust met de testfaciliteit van de hijstoesteldaling met afstandsbediening.

Facultatieve Configuratie
* Rek en pignon de klepdeur van de liftkooi als laden en lossenhelling.
Deur * van de liftauto de ‚C‘ voor geschikt laden en lossen.
* Glijdende Contactlijn (Geïntegreerde Geleidende Spoor of Busbar) speciaal voor rek en pignonliften.